Мадина Султанова 
Первый квартал 2026 года ознаменовался резким и значительным ростом мировых цен на сырую нефть и нефтепродукты. Ключевым фактором, спровоцировавшим ценовое ралли, стали военные действия на Ближнем Востоке, начавшиеся 28 февраля, и последовавшее за ними фактическое закрытие Ормузского пролива — важнейшей транспортной артерии для мировых поставок энергоносителей.
Согласно данным Управления энергетической информации США (EIA), цена фьючерсов на нефть марки Brent, начавшая год с отметки в 61 доллар за баррель, к концу квартала взлетела до 118 долларов. Этот скачок стал самым большим в истории наблюдений с 1988 года с поправкой на инфляцию. Эскалация конфликта и угроза атак на суда привели к тому, что судоходство через Ормузский пролив было практически остановлено. В ответ на это крупнейшие производители региона, включая Саудовскую Аравию, ОАЭ и Ирак, были вынуждены сократить добычу нефти, что еще больше подстегнуло цены.
На фоне кризиса поставок заметно увеличился разрыв в ценах между эталонными марками нефти Brent и West Texas Intermediate (WTI). Стоимость Brent росла опережающими темпами из-за прямого влияния высоких транспортных расходов и перебоев с поставками через Ормузский пролив. В то же время рост цен на американскую нефть WTI сдерживался благодаря значительным запасам в США и планам по использованию стратегического нефтяного резерва. К концу марта спред между Brent и WTI достиг пикового значения в 25 долларов за баррель, чего не наблюдалось более пяти лет.
Рост цен на сырую нефть немедленно отразился на стоимости конечных продуктов для потребителей. Спотовые цены на бензин, дизельное топливо и авиакеросин стремительно пошли вверх. В США средняя розничная цена на бензин достигла 3,99 доллара за галлон, а на дизельное топливо — 5,40 доллара за галлон, установив двухлетние рекорды в реальном выражении. При этом дизель и авиатопливо подорожали значительно сильнее бензина из-за прямого сокращения их экспорта с Ближнего Востока и высокого спроса на мировом рынке.
Американские нефтеперерабатывающие заводы отреагировали на ситуацию увеличением объемов производства, работая на мощностях, превышающих средние показатели за последние пять лет. Высокие цены на дизельное топливо обеспечили НПЗ рекордно высокую рентабельность, стимулируя их наращивать переработку сырья. Этому также способствовало то, что многие предприятия провели плановое техническое обслуживание осенью 2025 года и были готовы к работе с максимальной загрузкой.
