Гульнара Ибрагимова 
Южноафриканская энергетическая компания Sasol и оператор антарктических экспедиций White Desert объявили о заключении знакового партнерства в области устойчивого авиационного топлива (SAF). Это событие стало важной вехой как для авиационной отрасли Африки, так и для зарождающейся в ЮАР индустрии низкоуглеродных видов топлива.
Соглашение, анонсированное на Африканском саммите по зеленому водороду, предусматривает поставку первых коммерческих объемов SAF производства Sasol для обеспечения экспедиционных рейсов White Desert по маршруту Кейптаун – Антарктида. Эта инициатива объединяет южноафриканский технический опыт и рыночный спрос для создания практических решений по снижению выбросов в авиации.
«Сегодняшнее объявление показывает, что Южная Африка не остается в стороне от энергетического перехода, — заявил доктор Сарушен Пиллэй, исполнительный вице-президент Sasol. — Благодаря нашему партнерству с White Desert мы демонстрируем, как устойчивые виды топлива могут перейти от амбиций к коммерческой реальности».
Возможность реализации проекта была обеспечена недавней сертификацией устойчивости ISCC+, полученной нефтеперерабатывающим заводом Natref. Поставляемое в рамках соглашения топливо производится из возобновляемого биологического сырья и является переходным этапом к будущим видам синтетического топлива (e-fuels), создаваемого на основе зеленого водорода. Такие производственные цепочки могут создать новые промышленные возможности, одновременно поддерживая энергетическую безопасность и декарбонизацию.
Компания White Desert, известная своими премиальными антарктическими экспедициями из Кейптауна, будет использовать новое топливо для своих авиаперелетов. «Невероятно, что теперь мы можем получать экологичное топливо в Южной Африке, произведенное на месте и обеспечивающее реальное сокращение выбросов углерода. Мы рады использовать его для наших полетов в Антарктиду и быть в авангарде движения к нулевым выбросам», — отметил Патрик Вудхед, основатель и генеральный директор White Desert.
Комментируя более широкие амбиции Sasol в сфере SAF, доктор Пиллэй добавил: «Мы декарбонизируем авиацию не путем отказа от существующих промышленных активов, а путем их трансформации. У Южной Африки есть топливная инфраструктура, технический потенциал и экспортные связи, необходимые для значимого участия в этом рынке. Биотопливо — это первое доказательство возможности такой трансформации и мост к экономике синтетического топлива».
