Алия Омарова 
Британская технологическая компания OXCCU сделала важный шаг на пути к масштабному производству экологически чистого авиационного топлива (SAF). Независимая экспертиза, проведенная международной аналитической корпорацией Intertek, официально подтвердила высокое качество первых образцов синтетического компонента, созданного для смешивания с традиционным авиакеросином.
Инновационная разработка OXCCU представляет собой уникальный одноэтапный процесс преобразования углекислого газа в топливо с использованием запатентованного катализатора. Результаты тестирования показали, что полученный продукт полностью соответствует строгим международным стандартам ASTM для синтетического керосина. По своим физическим и химическим свойствам это топливо практически идентично традиционному авиационному керосину марок Jet A и Jet A-1.
Главное преимущество новой технологии заключается в комплексном химическом составе получаемого продукта. Как отметил генеральный директор OXCCU Эндрю Саймс: «Наша железосодержащая технология позволяет синтезировать все четыре ключевых компонента реактивного топлива, в то время как другие методы производят лишь два из них. Это делает наш продукт по-настоящему универсальным решением». Подобная универсальность означает, что новое экологичное топливо можно использовать в существующих авиационных двигателях без какой-либо дополнительной модернизации.
Специалисты Intertek также подчеркивают, что современные виды альтернативного топлива часто сталкиваются с жесткими ограничениями при смешивании из-за серьезных отклонений в базовых характеристиках. Инновация OXCCU обладает свойствами, максимально приближенными к обычному авиатопливу, что позволит в будущем использовать более высокие доли «зеленых» компонентов в баках самолетов, не снижая при этом безопасность полетов.
В качестве сырья для производства нового авиакеросина используются уловленный углекислый газ в сочетании с экологически чистым водородом, а также биогаз. Это особенно актуально в свете амбициозных планов Великобритании и стран Европейского союза по доведению доли устойчивого авиационного топлива до десяти процентов к 2030 году. В настоящее время демонстрационная промышленная установка уже успешно функционирует на территории лондонского аэропорта Оксфорд, а запуск полномасштабного производственного комплекса запланирован на начало 2027 года.
