Международная компания Kilang Pertamina Internasional (KPI) продолжает наращивать темпы, чтобы стать лидером в переходе на использование экологически чистого авиационного топлива (SAF) на национальном и региональном уровнях в Юго-Восточной Азии.
Это ознаменовано получением международной углеродной сертификации устойчивого развития (ISCC), схемы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA) и сертификатов ЕС на производство SAF из отработанного растительного масла (UCO). Благодаря этой сертификации SAF компания KPI теперь соответствует требованиям устойчивого развития и может приниматься и продаваться в соответствии с правилами Международной организации гражданской авиации (ИКАО) CORSIA (по всему миру) и ЕС.
«Установка TDHT (гидроочистки очищенных дистиллятов), расположенная на нефтеперерабатывающем заводе Cilacap, успешно прошла сертификацию ISCC Corsia и ЕС для авиатоплива SAF в начале декабря 2024 года», — сказал корпоративный секретарь KPI Насроен Хермансия.
По словам Хермансия, получение этого сертификата свидетельствует о международном признании способностей KPI в производстве авиатоплива SAF. Хермансия пояснил, что установка гидроочистки очищенных дистиллятов нефтеперерабатывающего завода Cilacap, помимо возможности производить авиатопливо Pertamina SAF, с 2022 года может также производить растительное дизельное топливо, получаемое из 100% растительного сырья. Продукт известен как возобновляемое дизельное топливо Pertamina (RD) или гидроочищенное растительное масло (HVO), которое также сертифицировано ISCC.
По словам Хермансиаха, KPI также продолжает внедрять инновации для производства Pertamina SAF в рамках проекта ВВС США (UCO to SAF), который был запущен в 2024 году.
«Ранее KPI могла производить Pertamina SAF из рафинированного отбеленного дезодорированного пальмоядрового масла (RBDPKO) или сырья из пальмоядрового масла, и теперь KPI готова предпринять шаги по производству первого сертифицированного ISCC авиатоплива Pertamina SAF в Индонезии / регионе с использованием использованного растительного масла, что запланировано на первый квартал 2025 года, — прокомментировала Хермансия.
Преимущество SAF, произведенного с использованием смеси отработанного растительного масла, заключается в снижении выбросов углекислого газа примерно на 90% по сравнению с авиационным топливом, изготовленным из 100% нефти. Кроме того, поглощение отработанного растительного масла для использования в качестве смеси сырья для производства авиационного топлива может способствовать сокращению отходов отработанного растительного масла, которые потенциально могут загрязнять окружающую среду.
Кроме того, по словам Хермансии, в рамках подготовки к производству SAF из отработанного растительного масла планируется, что в январе 2025 года будет заменен катализатор, способный перерабатывать отработанное растительное масло в SAF на нефтеперерабатывающем заводе Cilacap.
«Катализатор, который будет использоваться, является результатом разработки технологии и инноваций Pertamina в сотрудничестве с экспертами и инженерами PT Kilang Pertamina Internasional. Этот катализатор производится на отечественном заводе по производству катализаторов. Это свидетельствует об овладении индонезийскими инженерами передовыми технологиями», — заключил Хермансия.