Айгуль Ахметова 
Компания Shell Catalysts & Technologies заключила лицензионное соглашение с французским энергетическим гигантом ENGIE для реализации проекта France KerEAUzen. Инициатива направлена на создание промышленного производства синтетического авиационного топлива (e-SAF) с использованием уловленного биогенного диоксида углерода и возобновляемого, или «зеленого», водорода.
В рамках соглашения Shell предоставит свою технологию Shell XTL Process, адаптированную для преобразования электроэнергии в жидкое топливо (Power-to-Liquids, PTL). Этот комплексный процесс позволит ENGIE эффективно конвертировать CO2 в синтетический керосин. Технологическая цепочка включает в себя процесс обратной реакции водяного газа (RWGS) для получения синтез-газа из CO2 и водорода, за которым следуют процесс Фишера-Тропша и процесс гидроконверсии парафинов Shell. Конечный продукт будет полностью соответствовать требованиям европейской инициативы ReFuelEU Aviation.
Выбор ENGIE пал на технологию Shell благодаря ее высокой энергоэффективности, зрелости и проверенной истории успешных внедрений. Процесс Shell XTL основан на многолетнем опыте компании в разработке, проектировании и эксплуатации установок по переработке газа в жидкость (GTL), включая крупнейший в мире интегрированный завод Pearl GTL.
Проект France KerEAUzen, который будет расположен в нормандском городе Гавр, был отобран в рамках программы ADEME Carb Aero и является ключевым шагом в развитии европейской производственной цепочки e-SAF. Стратегическое расположение в Гавре обеспечивает удобный доступ к аэропортам Парижа и другим крупным европейским логистическим хабам, что упростит поставки нового экологичного топлива.
Элиза Х. Нови, президент Shell Catalysts & Technologies, отметила: «Проект France KerEAUzen демонстрирует, как энергетический переход в авиации переходит от амбиций к реальности, создавая масштабируемое топливо промышленного производства. Наше сотрудничество с ENGIE помогает ускорить переход к низкоуглеродной авиации». Пьер Шамбон, управляющий директор по возобновляемым газам в ENGIE, добавил: «Преобразование CO2 в авиационное топливо требует интеграции сложных и надежных технологий. Процесс XTL от Shell в сочетании с их эксплуатационным опытом вселяет в нас уверенность по мере продвижения проекта к промышленной реализации».
