Айгуль Ахметова 
Китай, являющийся крупнейшим в мире импортером сырой нефти, значительно сократил закупки во втором квартале 2026 года. По данным Управления энергетической информации США (EIA), причиной послужил резкий рост цен на нефть, спровоцированный перебоями в поставках через Ормузский пролив. Снижение спроса со стороны КНР, в свою очередь, отчасти смягчило ценовое давление на мировом рынке, вызванное кризисом.
Согласно ежемесячным данным Главного таможенного управления Китая, в указанный период страна импортировала всего 8,1 миллиона баррелей в сутки, что на 32% меньше, чем в предыдущем квартале. В мае и июне показатели импорта впервые с 2016 года опустились ниже отметки в 8 миллионов баррелей в сутки. Это разительно контрастирует с недавними рекордами: в 2025 году Китай, пользуясь самыми низкими с 2020 года ценами, импортировал рекордные 11,6 миллиона баррелей в сутки, активно пополняя свои стратегические запасы.
Анализ данных о движении танкеров от компании Vortexa показывает, что сокращение поставок коснулось именно морских перевозок, в то время как трубопроводный импорт оставался стабильным. Наибольшее падение морских поставок в сравнении с первым кварталом 2026 года зафиксировано из Ирака (минус 910 тысяч баррелей в сутки), России, которая является главным поставщиком Китая (минус 640 тысяч баррелей в сутки), и ОАЭ (минус 600 тысяч баррелей в сутки).
Примечательно, что китайские нефтеперерабатывающие заводы сократили объемы переработки сырья в меньшей степени, чем упал импорт. Разница между падением импорта (3,9 млн баррелей в сутки) и снижением переработки (2,2 млн баррелей в сутки) указывает на то, что Китай начал активно использовать накопленные ранее стратегические запасы нефти. По оценкам EIA, эти действия происходят на фоне рекордно высокого сокращения мировых запасов, которое могло бы быть еще более значительным без снижения спроса со стороны Пекина.
