Динара Сагидова 
Международное энергетическое агентство (IEA) опубликовало свежий отчет, посвященный состоянию мирового рынка нефти в условиях продолжающейся нестабильности на Ближнем Востоке. Аналитики отмечают сложную и противоречивую ситуацию: несмотря на восстановление объемов экспорта сырой нефти, рынки нефтепродуктов остаются в состоянии острого дефицита, что оказывает серьезное давление на мировую экономику.
Согласно представленным данным, в сентябре поставки сырья из стран Персидского залива продемонстрировали уверенный рост, достигнув более 75 процентов от довоенных показателей. Этот подъем во многом обеспечен усилиями нефтедобывающих государств во главе с Саудовской Аравией. Для минимизации логистических рисков поставщики стали активнее использовать схему перевалки сырья с судна на судно и прокладывать альтернативные маршруты в обход Ормузского пролива. Тем не менее перспективы экспорта из региона остаются туманными. Главными факторами неопределенности выступают участившиеся нападения на транзитные суда со стороны Ирана, а также регулярные атаки хуситов на объекты энергетической инфраструктуры.
Параллельно на рынке продуктов нефтепереработки наблюдается критическая нехватка предложения. Хотя мировые цены на дизельное топливо немного снизились по сравнению с историческими максимумами сентября, их базовые значения все еще почти в два раза превышают докризисные показатели. Подобная динамика влечет за собой удорожание товаров по всему миру, снижает реальные доходы населения и разгоняет инфляцию. Эксперты IEA прогнозируют, что жесткий дефицит на рынке дизельного топлива сохранится вплоть до 2027 года.
Еще одной серьезной проблемой стал резкий скачок стоимости морских перевозок энергоносителей от мест добычи к конечным потребителям. К середине октября затраты на транспортировку сырой нефти из Персидского залива в Азию крупнотоннажными танкерами выросли более чем в пять раз по сравнению с периодом до начала конфликта. Как подчеркивается в комментариях агентства, этот беспрецедентный рост стоимости фрахта ложится тяжелым бременем на рядовых потребителей, напрямую отражаясь на розничных ценах на топливо.
