Нурлан Уразов 
В британском графстве Кент начал работу новый Инновационный центр устойчивого развития, созданный компанией Clean Planet Technologies. Основной задачей центра, расположенного в научном парке Discovery Park, является преобразование трудноперерабатываемых пластиковых отходов в экологически чистое авиационное топливо (SAF). Этот пилотный проект призван отработать технологии, которые позволят эффективно бороться с пластиковым загрязнением, превращая его в ценный ресурс для авиационной отрасли.
Проблема стоит остро: только в Великобритании ежегодно образуется около 5 миллионов тонн пластиковых отходов, из которых 80% не подлежат традиционной переработке. К этой категории относятся, например, полиэтиленовые пакеты и пищевая пленка. В то же время мировой коммерческий авиапарк ежедневно потребляет от 7 до 8 миллионов баррелей авиакеросина, что составляет значительную долю в мировом спросе на нефть. Новая технология предлагает решение для обеих проблем.
«Наш процесс начинается с химической реакции, которая превращает отходы пластика в жидкость путем нагрева, а не сжигания, — объясняет доктор Эндрю Оджо, генеральный директор Clean Planet Technologies. — Затем эта жидкость проходит обработку по нашей запатентованной технологии для удаления примесей и создания SAF, соответствующего строгим спецификациям коммерческой авиации». По его словам, технология позволяет сократить выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла топлива более чем на 70% по сравнению с традиционным авиакеросином. «На фоне того, что сегодня менее 1% авиационного топлива в мире производится из устойчивых источников, наша разработка — это важный шаг для достижения целей Великобритании по поддержке „зеленой“ авиации», — добавил он.
Пилотная установка играет ключевую роль в переходе от инноваций к коммерческому внедрению, объединяя несколько технологических этапов в единую контролируемую систему. Проект уже получил финансовую поддержку от государственной программы UK SAF Clearing House, что позволит ускорить процесс сертификации топлива по стандартам Американского общества по испытанию материалов (ASTM). Доктор Катерина Гарифалу, операционный директор компании, подчеркнула, что центр будет способствовать выполнению национальных задач. «Политика правительства Великобритании по декарбонизации авиационного топлива требует, чтобы к 2030 году доля SAF составляла 10%, а к 2040 году — 22%. Наша пилотная площадка поможет не только нам, но и другим компаниям в достижении этих амбициозных целей», — заключила она.
